交通規(guī)劃虛擬現(xiàn)實_道路橋梁vr技術(shù)
時間：2019-05-23 00:00:00
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欄目：虛擬現(xiàn)實
標(biāo)簽：交通規(guī)劃Vr Vr橋梁展示 北京vr公司
導(dǎo)讀：交通與每個人的生活息息相關(guān)，人們的出行方式也不斷隨著科技的進步而帶來了多元化。那么VR技術(shù)又是如何走進我們身邊，改變著我們當(dāng)前的“行”呢？當(dāng)前VR技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于交通安全教育、軌道交通建設(shè)、站內(nèi)導(dǎo)航等方面。利用VR技術(shù)，...
交通與每個人的生活息息相關(guān)，人們的出行方式也不斷隨著科技的進步而帶來了多元化。那么VR技術(shù)又是如何走進我們身邊，改變著我們當(dāng)前的“行”呢？當(dāng)前VR技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于交通安全教育、軌道交通建設(shè)、站內(nèi)導(dǎo)航等方面。
利用VR技術(shù)，創(chuàng)建虛擬的交通安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)，不僅能讓人身臨其境般融入到虛擬交通環(huán)境中，以體驗各種交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識，而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境來提高各項交通安全技能，例如用于實現(xiàn)醉酒吸毒駕駛交通事故模擬體驗等。
在高速公路與橋梁建設(shè)中虛擬現(xiàn)實技術(shù)也得到了應(yīng)用。由于道路橋梁需要同時處理大量的三維模型與紋理數(shù)據(jù)，導(dǎo)致這種形勢需要很高的計算機性能作為后臺支持，但隨著近些年來計算機軟硬件技術(shù)的提高，一些原有的技術(shù)瓶頸得到了解決，使虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用達到了前所未有的發(fā)展 。在我國，許多學(xué)院和機構(gòu)也一直在從事這方面的研究與應(yīng)用。
城市規(guī)劃一直是對全新的可視化技術(shù)需求比較為迫切的領(lǐng)域之一，虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以廣泛的應(yīng)用在城市規(guī)劃的各個方面，并帶來切實且可觀的利益。虛擬現(xiàn)實技術(shù)在道路橋梁應(yīng)用現(xiàn)狀在高速公路與橋梁建設(shè)中也得到了應(yīng)用。由于道路橋梁需要同時處理大量的三維模型與紋理數(shù)據(jù)，導(dǎo)致這種形勢需要很高的計算機性能作為后臺支持，但隨著近些年來計算機軟硬件技術(shù)的提高，一些原有的技術(shù)瓶頸得到了解決，使虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用達到了前所未有的發(fā)展 。
三維虛擬現(xiàn)實平臺軟件，可廣泛的應(yīng)用于橋梁道路設(shè)計等行業(yè)。該軟件適用性強、操作簡單、功能強大、高度可視化、所見即所得，他的出現(xiàn)將給正在發(fā)展的VR產(chǎn)業(yè)注入新的活力。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在高速公路和道路橋梁建設(shè)方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景，可由后臺置入穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫信息，便于大眾對各項技術(shù)指標(biāo)進行實時的查詢，周邊再輔以多種媒體信息，如工程背景介紹,標(biāo)段概況,技術(shù)數(shù)據(jù),截面等,電子地圖,聲音、圖像、動畫，并與核心的虛擬技術(shù)產(chǎn)生交互，從而實現(xiàn)演示場景中的導(dǎo)航、定位與背景信息介紹等諸多實用、便捷的功能。
交通仿真可用于城市規(guī)劃中的交通影響的分析，對備選方案進行科學(xué)評估。它把復(fù)雜的交通仿真模型變得簡單實用，是開展出行行為分析和交通管理的對策研究不可或缺的有力工具。其主要功能總結(jié)如下：
1.交通基礎(chǔ)路網(wǎng)模型的建立：本軟件可以便捷的把GIS數(shù)據(jù)、交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)和航拍照片等導(dǎo)入作為背景數(shù)據(jù)，經(jīng)過簡單的加工后即可生成基礎(chǔ)路網(wǎng)模型。所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分不同圖層，以GIS地圖和仿真數(shù)據(jù)庫的形式進行管理；
2.車輛出行狀態(tài)仿真：可以仿真車輛的加速、減速、停車、讓行、換道、超車、并道等多種行駛狀態(tài)下的特性，這些特性由內(nèi)在的模型根據(jù)基礎(chǔ)路網(wǎng)模型和給定參數(shù)計算得出；出行需求模型分析：可以方便的將其它交通規(guī)劃軟件得出的交通需求數(shù)據(jù)進行分配，以更加直觀和細致的檢驗出行需求模型的分配效果；
3. 交通控制方案的仿真：真實和動態(tài)的展示停車、讓行、定時控制和感性控制等幾種信號控制策略對交通流所產(chǎn)生的影響；
4.交通管理設(shè)施的仿真：仿真包括車道使用信息板、路段封鎖標(biāo)志、車道使用標(biāo)志、人行橫道信號燈、隧道入口信號燈、匝道控制信號燈、減速閥、限速標(biāo)志、停車標(biāo)志、讓行標(biāo)志等各類交通管理設(shè)施對交通運行狀況的影響； l 公交系統(tǒng)仿真：根據(jù)車站的長度、上下車乘客人數(shù)和比例，
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在高速公路和道路橋梁建設(shè)方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景，可由后臺置入穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫信息，便于大眾對各項技術(shù)指標(biāo)進行實時的查詢，周邊再輔以多種媒體信息，如工程背景介紹,標(biāo)段概況,技術(shù)數(shù)據(jù),截面等,電子地圖,聲音、圖像、動畫，并與核心的虛擬技術(shù)產(chǎn)生交互，從而實現(xiàn)演示場景中的導(dǎo)航、定位與背景信息介紹等諸多實用、便捷的功能。
交通仿真可用于城市規(guī)劃中的交通影響的分析，對備選方案進行科學(xué)評估。它把復(fù)雜的交通仿真模型變得簡單實用，是開展出行行為分析和交通管理的對策研究不可或缺的有力工具。其主要功能總結(jié)如下：
1.交通基礎(chǔ)路網(wǎng)模型的建立：本軟件可以便捷的把GIS數(shù)據(jù)、交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)和航拍照片等導(dǎo)入作為背景數(shù)據(jù)，經(jīng)過簡單的加工后即可生成基礎(chǔ)路網(wǎng)模型。所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分不同圖層，以GIS地圖和仿真數(shù)據(jù)庫的形式進行管理；
2.車輛出行狀態(tài)仿真：可以仿真車輛的加速、減速、停車、讓行、換道、超車、并道等多種行駛狀態(tài)下的特性，這些特性由內(nèi)在的模型根據(jù)基礎(chǔ)路網(wǎng)模型和給定參數(shù)計算得出；出行需求模型分析：可以方便的將其它交通規(guī)劃軟件得出的交通需求數(shù)據(jù)進行分配，以更加直觀和細致的檢驗出行需求模型的分配效果；
3. 交通控制方案的仿真：真實和動態(tài)的展示停車、讓行、定時控制和感性控制等幾種信號控制策略對交通流所產(chǎn)生的影響；
4.交通管理設(shè)施的仿真：仿真包括車道使用信息板、路段封鎖標(biāo)志、車道使用標(biāo)志、人行橫道信號燈、隧道入口信號燈、匝道控制信號燈、減速閥、限速標(biāo)志、停車標(biāo)志、讓行標(biāo)志等各類交通管理設(shè)施對交通運行狀況的影響； l 公交系統(tǒng)仿真：根據(jù)車站的長度、上下車乘客人數(shù)和比例，
應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將三維地面模型、正射影像和城市街道、建筑物及市政設(shè)施的三維立體模型融合在一起，再現(xiàn)城市建筑及街區(qū)景觀，用戶在顯示屏上可以很直觀地看到生動逼真的城市街道景觀，可以進行諸如查詢、量測、漫游、飛行瀏覽等一系列操作，滿足數(shù)字城市技術(shù)由二維GIS向三維虛擬現(xiàn)實的可視化發(fā)展需要，為城建規(guī)劃、社區(qū)服務(wù)、物業(yè)管理、消防安全、旅游交通等提供可視化空間地理信息服務(wù)。
電子地圖技術(shù)是集地理信息系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)字制圖技術(shù)、多媒體技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)等多項現(xiàn)代技術(shù)為一體的綜合技術(shù)。北京四度科技的電子地圖是一種以可視化的數(shù)字地圖為背景，用文本、照片、圖表、聲音、動畫、視頻等多媒體為表現(xiàn)手段展示城市、企業(yè)、旅游景點等區(qū)域綜合面貌的現(xiàn)代信息產(chǎn)品，它可以存貯于計算機外存，以只讀光盤、網(wǎng)絡(luò)等形式傳播，以桌面計算機或觸摸屏計算機等形式提供大眾使用。由于電子地圖產(chǎn)品結(jié)合了數(shù)字制圖技術(shù)的可視化功能、數(shù)據(jù)查詢與分析功能以及多媒體技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)的信息表現(xiàn)手段，加上現(xiàn)代電子傳播技術(shù)的作用，它一出現(xiàn)就贏得了社會的廣泛興趣!
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